逃觅的“胡想”实正在太多了
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8月份，逃觅科技正式颁布发表进军无人机行业；9月份，颁布发表要推出首款手机Dreame Space，将来要取小米、华为三分全国。同时，还盯上了大洋彼岸马斯克的“太空”事业：颁布发表成立天文营业BU，将聚焦智能天文光学系统，并开辟小摸索、采矿营业。
但对比于冰箱、洗衣机这类公共家电市场而言，洁净家电这点规模中想要降生一个“格力”“美的”还远远不敷。到2024年，扫地机械人、洗地机正在国内的渗入率仅为5。5%、3。1%，以至低于吸尘器的13。5%。
恒州诚思调研统计，2024年全球智能天文千里镜市场规模约1元，到2031年市场规模将接近18。1亿元，将来六年CAGR为6。9%。正在押觅之前，小米已推出了多款天文千里镜产物；华为取贵州射电天文台签订框架合做和谈，涉及天文科学AI手艺等。
起首是无人机。趁着低空经济的火热，这一赛道虽然市场广宽，但研发投入、手艺内卷丝毫不比汽车圈差。以大疆为例，2024年营收800亿元，累计3。8万项专利，仅仅2024—2030年7年间的打算研发投入300亿元，是同业营收的5倍还多。
2025年9月投资事务数量TOP10行业分布里，汽车交通只占了5%，先辈制制取人工智能占比23%、17%。而先辈制制的23%里，航空航天就占了4%。大概，正因如斯，逃觅的跨界勾当才越来越多。
从营收上来看，逃觅正在2025上半年营收高达98。55 亿元，归母净利润10。02亿元，净利润增速（41。35%）远超营收增速（30。9%）。但这些钱能够支持起逃觅繁沉的副业成长吗？其实仅制车一项，谜底就一目了然。
以至石头科技的股价一度大跌，“南方都会报”报道，这此中一部门缘由是公司创始人“制车玩车却掉臂从业”。逃觅做为石头科技后的又一大扫地机械人企业制车，具体要怎样变现，似乎才是目前最需要考虑的。
据悉，人工智能行业的融资事务数持续第14个月跻身前三，九月共有107个相关企业获得融资，披露融资额合计44。89亿元。此中，贸易模式相对更成熟的智能机械人范畴生57起事务，融资33。64亿元，别离占比53。3%、74。9%。
别的，做为科技型玩家，逃觅至今仍连结高强度的研发投入。2024年研发费用约10。5亿元，占营收7%，但这似乎并未成间接的市场劣势，截至2025年11月4日，黑猫赞扬平台显示带有“逃觅科技”环节字的累计赞扬量跨越3600条。
早正在2016年，国内扫地机械人销量仅为274万台，到2020年创下了654万台的高销量，这间接带动了科沃斯、逃觅、石头一众洁净科技企业。奥维云网数据显示，2019年至2024年期间，洁净电器市场规模由200亿元增加至423亿元。
再看太空营业，当前逃觅的太空梦不及隔邻马斯克的弘大，更多是想要推出天文千里镜等具体消费产物，以及建立平台，售卖天体裁验，首款智能天文千里镜产物或将采用超大口径设想。
最典型的例子是苹果，2014年，苹果启动了代号为“泰坦打算”的电动车研发项目，研发团队高峰期超5000人，此后10年里，苹果对这款汽车投入了上百亿美元，最终正在2024年2月颁布发表终止该项目。
同时，证券日报也提到，逃觅汽车正在举办首届计谋合做伙伴大会上暗示，汽车营业曾经获超150亿元订单，有 22 个国度的 54 家经销商参加，此中，中东及中亚经销商反馈强烈热闹。也就是说，逃觅制车大概把目光由拥堵的国内转到了海外。
佐思汽研曾发布2024年我国车企研发费用排名，此中比亚迪以531。9亿元位居全行业第一。制车新中，蔚来和抱负别离排正在第四位、第五位，但研发费用也别离高达130。4亿元和110。7亿元，特斯拉研发费用45。4亿美元（约合326。87亿元）。
据悉，长安要求阿维塔正在2025年下半年实现盈亏均衡，正在如许的布景下，阿维塔不得不开源节省。2024年，阿维塔从曲营模式大面积转向经销商模式，将门店售后营业交由合做方担任，以此缓解渠道端的成本沉压，同时，向市场投放增程产物。
这也让人不由迷惑：新能源汽车已然走过高光时代，辞别了本钱逃逐的盈利期，当下想要获取融资，能否还能像往昔那般简单轻松？
从融资行业分布来看，先辈制制照旧凭仗137起融资事务领跑，获投企业中约48。9%为集成电公司，47。0%。
特别是太空摸索、具身智能。数据显示，2024年，全球太空经济规模达到5960亿美元，估计到2033年将增加至9440亿美元。到2029年，估计全球机械人市场规模将冲破4000亿美元，具身智能占比估计跨越30%。
逃觅大要也是认识到了这一点，秉承“鸡蛋不克不及放正在统一个篮子”里的道理，继续跨界到了无人机赛道、太空摸索赛道、手机赛道、具身智能赛道……不成否定，这几个都是将来全球科技范畴中的次要增加点。
这两年，的企业投入制车阵营，又连续不断地黯然分开，取逃觅一样拼科技“家底”的不可胜数。
客岁岁尾，国内几轮融资可不雅的车企别离是阿维塔、北汽蓝谷、上汽智己。这三家都有深挚的财产布景，除了很较着的后两者，阿维塔则背靠长安汽车、华为、宁德时代。“身世”正在本钱市场中阐扬了环节感化。
同时，行业合作愈发。2025年上半年，奥维云网数据显示，逃觅的市场份额已下滑至7。5%，同比骤降45。27个百分点，排名第五。虽然2024年营收达到150亿元，比2023年翻了近一倍，但毛利率降低了6个百分点，洁净电器均价也下降了12%。
这一切似乎给脚了逃觅底气，以至正在别家制车还正在对标BBA、劳斯莱斯、保时捷时，间接又将方针拔高了一个度，要对标布加迪威龙。但手艺底蕴实的是制车成功取否的环节尺度吗？
细数这几年的跨界汽车玩家，除了小米略有声量外，其他的几乎全数鸣金收兵。正在押觅之前，石头科技也曾启动汽车项目“极石汽车”，但正在多份行业市场演讲中，这项营业都被归类正在“其他（others）”。
包罗逃觅一曲想要仿照的小米，2025年预期将跨越300亿元，此中小米制车首期投入就达130亿元研发费用。
以至能够说，逃觅不竭跨界当下全球几大最火热的赛道，无人机、具身智能、太空摸索……最终目标大概都是为了融资。9月12日，逃觅汽车颁布发表完成首轮融资，但未披露具体融资金额及投资方。
以阿维塔为例，2024年12月17日，阿维塔官宣完成C轮融资，募集资金超110亿元。发布的数据显示：2024年前8个月，阿维塔净吃亏21。2亿元曾经跨越了2022年全年的吃亏。不只如斯，阿维塔目前的欠债总额（123。37亿元）曾经跨越其资产总额（123。15亿元）。
而正在跨界初期，制车无疑被逃觅寄予厚望。据悉，截至2024岁尾，逃觅科技全球累计申请专利6379件，此中45%为发现专利，笼盖传感器融合、电机节制取人机交互等智能汽车焦点范畴。
中国汽车工业协会发布最新数据显示，本年1月份至4月份汽车累计出口193。7万辆，同比增加6%。只比亚迪一家就已成功进入110多个国度及地域。2024年，比亚迪乘用车海外市场发卖超41万辆，同比增加72%。
瑞银中国汽车行业研究显示，到2030年中国新能源汽车板块可能仅剩10-12家陈规模的车企。正在威马、极越等跨界或新品牌接连折戟的下，投资方更倾向于锦上添花，而非济困扶危。
这个胡想看起来大有可为，现实运营起来的难度并不小，取有雷同打算的小米分歧，逃觅本身的用户根基盘亏弱且分离，远不如小米手机天然有根本。
而就近的其他家电赛道几乎早已是“铁板”一块，2025年中国高端家电品牌市场阐发显示，海尔Haier、美的Midea、格力GREE三大本土品牌合计占领70%市场份额，垂曲的冰箱、电视、洗衣机赛道也是一样。
公开材料显示，目前逃觅的星空正正在和汽车设想公司 “龙创” 谈合做，打算将一款 SUV 车型后出口到海外。虽然量产车还遥遥无期，但星空曾经招了几十名海外发卖人员，并打算继续扩充到上百名。
2025年3月份，逃觅正在一场新品发布会上，颁布发表要做一家界的“生态企业”。现实上，雷同的话不止逃觅说过，这几年，跟着各行各业的市场盈利式微，大部门企业曾经无法仅靠单一的老本行。
它想从智能家居、智妙手机范畴出发，逐渐延长至户外场景的智能电动汽车，特别正在智能座舱取智能驾驶范畴沉点发力，更将触角拓展至航空场景的智能无人机、智能天文千里镜等品类。
虽然中国曾经具有了全球最完整的汽车财产链，数据显示，中国汽车零部件企业跨越10万家，实现了1500种部品的笼盖，建立起从上逛零部件到中逛一级/二级供应商，再到下逛整车制制厂、出行办事商的全财产链条。
据悉，逃觅的制车打算是：“左手” 暗示代工（ODM）营业，“左手” 代表自研的制车项目，俞浩但愿用“左手”营业把“左手”营业养起来。自研的制车项目天然需要一段时间周期取成本投入，短时间里，逃觅需要先把汽车生意做起来。
除了汽车、手机、无人机、太空摸索外，逃觅以至正在2023年就起头研究具身智能。按照经济察看报报道，逃觅系已成形的BU/产物线包罗但不限于：扫地机、洗地机、吸尘器、吹风机、空气净化器、清水器、洗碗机、冰箱、空调、智能电视、由器、具身大模子（千诀科技）、泳池机械人（浪涌将来）、割草机械人、擦窗机械人、园林东西（劳尼克斯）、潮玩（Dreame Mart）、咖啡(逃觅咖啡）、茶饮（山也觅茶）、暖锅（沸点打算）…。
2025年9月份一级投资市场阐发显示，同比、1129。0%。整车制制和汽车零部件范畴受大额融资影响，披露融资额合计132。88亿元，约占行业融资总额95。7%。
时至今日，汽车赛道融资逻辑已转向“确定性优先”，投资方外行业裁减赛加剧的布景下愈发隆重，资金持续向具备手艺积淀、产能根本和市场验证的成熟车企倾斜。
SNE Research 16日发布数据显示，本年1至8月，全球除中国外的电动汽车新增注册量达474。4万辆，同比大增25。7%。此中，仅中东全体新能源电动车市场规模正在2024年约为83亿美元，估计到2031年将以7。7%的年复合增加率增加。 |
